Las recientes publicaciones del gobernador Samuel García Sepúlveda sobre las supuestas pruebas del monorriel de las Líneas 4 y 6 del Metro generaron cuestionamientos, luego de que un especialista señalara que los vagones no circulaban por sus propios medios, sino que eran remolcados por un “vehículo madrina”, debido a que las obras electromecánicas aún no están concluidas.
El mandatario estatal calificó como un hecho “histórico” que el tren llegara hasta la Torre Rise y aseguró en redes sociales que las pruebas demostraban que “todo marcha en orden”. Sin embargo, las imágenes difundidas muestran al monorriel conectado a un remolcador, además de evidenciar que en ese tramo todavía no están instalados todos los sistemas eléctricos, de comunicación y demás componentes necesarios para la operación del servicio.
De acuerdo con un experto en sistemas ferroviarios consultado por EL NORTE, desplazar un tren a baja velocidad sin contar con la infraestructura electromecánica completa no puede considerarse una prueba integral del sistema. Explicó que las evaluaciones reales se realizan únicamente cuando la obra está terminada y es posible verificar el funcionamiento conjunto de los rieles, la alimentación eléctrica, las comunicaciones y el resto de los equipos que garantizan una operación segura.
El especialista añadió que antes de poner en marcha el servicio es indispensable revisar aspectos como las pendientes, radios de curvatura, compatibilidad de los trenes con la vía, sistemas eléctricos y de comunicación, por lo que remolcar los vagones únicamente sirve para mostrar el avance físico de la obra, pero no para comprobar que el sistema esté listo para entrar en funcionamiento.
